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Heat Exchange:
Gamme compléte d'échangeurs ou refroidisseurs tublaires, destinés au refroidissement
d'eau douce, huile ou gas-oil par de l'eau douce ou de l'eau de mer,
fluides le plus couramment utilisés. Le fluide chaud circle á
l'extérieur des tubes et le fluide froid circule á l'intérieur.
La gamme se présente
en deux séries différentes en fonction de l'encombrement et de
l'application.
Série
CHO:
Faisceau tubulaire et calandre d'un seul
ensemble. Cette exécution n'utilise pas de joints
élastiques pour faire l'étanchéité entre les deux circuits de fluides.
Série
A:
Faisceau tubulaire démontable,
avec plaque fixe d'un côté et coulissante de l'autre, pour les
dilatations dues á la température.
Installation:
Les paramétres les
plus importants á prendre en compte pour une installation correcte sont
les suivants.
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Il faut que l'appareil reste rempli
de fluide dans les 2 circuits et que celui-ci circule en contre sens
afin d'obtenir un rendement correct. Peuvent
être installés en horizontal ou vertical.
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Il faut faire attention
á ne pas surpasser les débits d'eau de
refroidissement ainsi que la vitesse maximum de circulation dans les
tubes.
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Si possible, on doir
éviter que l'appareil resre inutilement soud
pression, surtout l'eau de refroidissement quand il n'est pas en
service.
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L'eau de refroidissement doit
être propre, sans solides, sans calcaire ou
matiéres en suspension qui peuvent obstruer les tubes. Dans le cas
contraire, on aurait des pertes de rendement et une durée de vie de
l'appareil plus courte. Il faut prévoir des filtres et des
traitements adéquates.
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En circuit hydraulique, l'appareil
doit être monté sur la ligne de retour juste
avant le réservoir, pour éviter les fluctuations brusques de débit
et pression. Si cela n'est pas possible, il est recommandé de
connecter l'échangeur á un circuit séparé avec sa propre pompe.
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Il est recommandé
que la pression de l'huile dans l'échangeur soit supérieure á l'eau
de refroidissement.
Applications:
Marine:
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Refroidissement d'eau douce des
moteurs marins.
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Refroidissement d'huile des moteurs,
réducteurs, équipement hydraulique.
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Refroidissement de diesel-oil.
Industrie:
Selection:
Pour sélectionner
l'Cchangeur correct, il est nécessair d'avoir les données suivantes:
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Pour refroidisseur d'eau
douce:
1. Quantité de
chaleur á échanger (kcal/h, KW, HP)
2. Débit d'eau.
3. Température á l'entrée de l'échangeur.
4. Température de l'eau de refroidissement.
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Pour Refroidisseur d'huile:
Les mêmes données, main il est
nécessaire d'avoir aussi la viscosité de l'huile á la température
pour déterminer la perte de charge.
Si on ne connaît
pas la quantité de chaleur á
échanger, on peut utiliser les
valeurs approximatives
suivantes pour des applications spécifiques.
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